马航 MH 370 失事 10 周年 重启搜索

        据《 马来邮报 》最新消息，马来西亚 交通部部长 陆兆福 3日 表示，将尽快恢复对 10年前 失事的 MH370 航班的搜索工作。

        2014年3月8日，载有 239人 （ 其中中国大陆 153人，中国台湾 1人 ） 的 MH370 航班 从吉隆坡飞往北京 的途中失联，被称为“ 航空史上最大的谜团 ”。十年来，许多中国失联乘客家属仍没有放弃推动搜寻工作，并通过法律途径寻求正义。

        2024年3月8日 是 马航 MH370 事件 发生 十周年 的日子。据东方网报道，2月28日晚，记者连线失联乘客中方家属代表 姜辉 得知，部分失联乘客中方的家属将于近日前往 马来西亚 吉隆坡，参与由 马来西亚 方面组织的家属通气会。据 姜辉 介绍，马来西亚 交通部长 也会出席此次会议，马方 将在会议后的同一场地召开 新闻发布会，“ 是他们主动提出来的，可能有重大事项发布，（因为）往年没有这个环节 ”。

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         AeroTime  在 2023 年 12 月  28日 刊登  航空专家呼吁对 MH370 进行为期 10天 的搜索，因为新的线索出现。可以找到马来西亚航空公司 MH370 航班的位置

        专家声称，如果启动新的搜索，可以在“ 几天内 ”找到马航 MH370 航班的位置，专家声称，在出现有关该航班失踪的新线索后。

        在 2023 年 9 月英国皇家航空学会的一次演讲中，航空航天专家 让-吕克 · 马尔尚 和 飞行员 帕特里克 · 布莱利 表示，这次飞行很可能是一次“ 残酷的单程旅行 ”，由一名经验丰富的飞行员利用 民用 和 军用 空中交通管制的 缺点 进行。据悉，这项新的研究由 2位 专家联合完成，其中一位是 尚．吕克．玛尔尚 （ Jean-Luc Marchand ），曾任 欧盟委员会 航空专案官员 和 欧洲航天局研究员；  另一位是 派崔克．布莱利 （ Patrick Blelly ），曾是 法国空军 飞行员、法航机长，拥有 44年 的航空经验。

        根据讲座的概述，两人指出，“ 从头到尾的 ' 指挥官 ' 本可以利用 民用 和 军用 空中交通管制的 缺点，并且基本上可以保持 ' 未被发现' ，也就是说，如果 Inmarsat 卫星通信飞机 ' 看门狗 ' 数据不存在。

        Marchand 和 Blelly 声称，飞机的 应答器 已关闭，飞机远离飞行路径的 掉头 不可能是 自动驾驶仪。

        玛尔尚 和 布莱利 告诉英国皇家航空协会说，新搜索区域 是基于他们相信这架飞机是被 故意劫持 并 坠落在 深海中。玛尔尚 将这段航程描述为「 令人毛骨悚然的旅程 」。他认为，这次劫机行动是由一名 经验丰富的 飞行员 执行的，劫持过程中 MH370 的机舱被 减压，并且还进行了 软迫降，以减少 机体分解时 产生的碎片，避免 残骸被 找到。

        玛尔尚 说，「 很显然地，除了 军方 之外，这架飞机是看不见的。」 此外，MH370 的应答机被关闭，而且偏离飞行路径进行 U型 转向，因此不可能是 自动驾驶 状态。MH370 在飞行到达 泰国、印尼、印度 和 马来西亚领空 之间的「 无人地带 」时突然改变方向。至于 劫机者 的意图，由于这是一个非常敏感的 区域，虽然处于 泰国 和 印度南部 的雷达覆盖范围，但他们不会在乎。

        最新的 MH370 研究涵盖了 航空，技术 和 操作 两个角度，并得出结论，该飞行在经过一条控制良好的 轨迹 后在 印度洋结束，产生很少的残骸碎片，使其更难找到。

        基于这些新的启示，马尔尚 和 布莱利 发出了公开的求助呼吁，声称为期 10 天 的搜索可以为命运多舛的航班的失踪提供 新的见解。

        “ 这可能是一件很快的事情。在 MH370 的残骸被发现之前，没有人知道 [ 发生了什么 ]。但是，这是一个合理的轨迹，“ 马尔尚 告诉澳大利亚新闻媒体 news.com.au。

        “ 我们已经做好了功课。我们有一个建议 ...... 面积很小，考虑到新功能，这将需要 10 天，“ Marchand 说。

          两人还呼吁 澳大利亚 运输安全局、马来西亚政府 和 勘探公司 Ocean Infinity 发起新的搜索。

          据 news.com.au 称，Ocean Infinity 表示有兴趣在“ 无发现，不收费 ” 的基础上 重新 开始搜索。


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        马来西亚 航空公司 MH370 班机失踪至今将 满 10 年，马国 交通部 将尽快寻求内阁批准，再次展开搜寻行动。

        交通部长 陆兆福 星期天（3月3日） 出席“ MH370： 10周年 纪念活动之十年已逝 ” 时告诉 500 多名 出席者，他保证尽力寻求内阁批准，尽快与 美国 海底勘探公司“ 海洋无限 ”（ Ocean Infinity ） 签署 新合约，恢复 搜寻 MH370。

        他说，获内阁批准后，他将与 澳大利亚政府 商讨此事，并尽快会晤“ 海洋无限 ”高层。

        据了解，“ 海洋无限 ” 这次仍维持 2018年 开出的条件“ 找不到就不收费 ”。

        出席者 在现场点燃 239 根 蜡烛，象征当时机上 239 名 人员。主办方也在现场展示 三块 证实是 MH370 的残骸。现场设有 留言板，让家属表达对亲人的哀思，也让民众留言支持和鼓励家属。

       机上 中国乘客家属 姜辉 说，他们希望 马国 能 重启搜寻，并同意把法庭判决的 搜寻款 捐出来促成此事。



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       3月5日，海洋无限公司 CEO 奥利弗 · 普朗克特 向记者透露，该公司在 2018年 搜索行动失败后，一直怀有“ 找到马航 ”的目标，这 五年 来，其持续与技术专家合作，“ 我们现在有信心重新开始对 MH370 的搜寻工作。”

        海洋无限 CEO： 本次搜索“ 关联性最强 ”

       据悉，海洋无限公司 方面表示其愿意重返搜寻工作，并已向 马来西亚政府 递交了一份搜寻提案。双方正在就合作细节进行谈判，待协议正式达成后，将启动新一轮深海搜寻行动。

       曾任 欧盟委员会 航空项目 官员、欧洲航天局 研究员 的 法国专家 让 · 卢克 · 马尔尚，与 拥有 44年 航空经验 的法国 空军前飞行员 帕特里克 · 布莱利，是此次搜索的 顾问专家。在同日的采访中，马尔尚 表达了他的决心：“ 目标是尽量让这次能成为‘ 最后一次 ’搜索，找到这架飞机。”

让 · 吕克 · 马尔尚 （ 左 ） 与 帕特里克 · 布莱利

        马尔尚 还向记者透露了此次搜索策略的 关键 细节。据拟议方案，海洋无限公司 坚持“ 没有发现，就不收钱 ”。

        记者通过比较 2018年 和 此次 采访对象提供的最新 搜索计划，发现 新计划 在 搜索范围 的精确性、舰队规模的扩大，以及技术的进步方面均有显著提升。

       搜索区域更精确：  减至原有的 13.4%，囊括 未探及的 新区域

       据了解，经过深入分析与精确计算，如果重启，探索 MH370 的区域已大幅缩减至原先范围的 13.4%，这一更为集中的区域囊括了此前从未涉足的 潜在 地带。此次搜索范围的精确划定，是多个 独立研究团队 自2018年以来 不懈努力的成果 —— 他们重新评估了 海量数据，最终锁定了这些被忽视的“ 新区域 ”。

       让 · 吕克 · 马尔尚 团队曾在 1月 接受采访，提出了其 这几年 对马航失踪航线轨迹的新思考。

       马尔尚 指出，新划定的 搜索范围 位于 南纬 33 度 至 36 度 之间的 狭窄海域，将覆盖 第七弧线 以南 45 海里 （ 约83.34公里 ） 的区域，总面积约为 1.5 万平方千米。据悉，该区域的 海洋深度约 4000 米，水温保持在 1℃ - 2℃，且 水流 相对稳定。这些因素共同作用，使得 航班残骸 在历经 十年后 仍有可能保持相对完好的状态，增加被发现的概率。

        相较于 2018年 更为广泛的搜索行动 —— 当时沿着 南纬 34 度 附近的 第七弧线 搜索了超过 11.2 万平方公里 的海域 —— 此次搜索更具 针对性 和 高效率。此前的搜索可能因缺乏最新研究数据的 支持 而遗漏了 关键区域，而如今的新搜索范围则是基于 多个 专家团队最新科学研究和理论推断共同选定的“ 集合 ”区域。

       重建的 MH370 飞行路径

       2018年后，不断有新的 线索 和 理论 浮出水面。2019年7月，法国 调查人员的推测将 焦点 引向了机长“ 故意 ”行为； 2021年，英国工程师 理查德 · 戈弗雷 提出了偏离原先搜索区域 28 公里 的新搜索区； 而 让 · 吕克 · 马尔尚 和 帕特里克 · 布莱利 等专家的研究则进一步精确了 搜索范围，并预计如果利用海洋无限公司的最新水下技术，最快可能在 10天内 找到 MH370 的残骸。

       舰队规模大扩容：  从 租用 1 艘 挪威船到“ 世界最大 USV 舰队 ”

      在 2018年 的搜索行动中，海洋无限公司 租用了一艘 115 米 的挪威 多用途近海船舶，并最多投入了多达 8 艘 自主水下航行器 （ AUV ） 深入海底。随着技术进步和新 AUV 的生产，新的搜索规模将迎来前所未有的扩张。

       据 马尔尚 透露，海洋无限公司 正在组建一个由多艘先进的船只组成的舰队，预计将采用该公司新型船舶“ Armada 78 ”。

        记者查看 拟议方案 和 官网资料 发现，该公司的“ Armada 78 ” 船舶 是多用途近海船舶，将配备最新的 海洋机器人 技术，包括自主水下航行器和遥控水面舰艇。据 海洋无限公司 1月25日 的声明，其远程操控船队已壮大至 23 艘， 堪称“ 世界最大无人水面艇 （ USV ） 舰队 ”，亦是全球范围内规模最大的 远程 操控船队。

        另据 西澳大学 的 海岸海洋学教授 查里莎 · 帕蒂亚拉奇 透露，海洋无限公司 正在着手组建一支分辨率更高的“ 自主水下航行器舰队 ”，而且 拟议的方案中 还包括了水面舰艇的配置。

        海洋无限公司 官网上的信息显示，他们的 自主水下航行器 （ AUV ） 具有出色的“ 自由潜海 ”能力，能够独立执行各种搜索和勘探任务，并收集到质量更高的数据。该公司一直致力于打造一个大规模的“ AUV 舰队 ”，以应对复杂多变的海洋环境，提高搜索的准确性和效率。

        技术配置更先进：  “ 协同出击 ”，升级采用 双 AUV 配置

       2018年 搜索虽然也使用了 AUV，但当时并未采用“ 双 AUV ” 协同作业的配置，这在一定程度上限制了搜索的生产力和操作能力。相比之下，多 AUV 配置能够显著提升搜索效率。

       新的搜索方案中，海洋无限公司 拟采纳全新的“ 双 AUV 配置 ”。这种配置允许 两个 AUV 形成一个紧密的协作系统，通过信息共享与协同导航，大幅增强搜索能力。此外，根据公司官网公布的信息，这些 AUV 还将配备一系列尖端设备，如 侧扫声纳、多波束回声测深仪、海底剖面仪、高清摄像头，以及 电导率、温度、深度传感器 等。这些设备将共同助力 AUV 执行高精度水下搜索任务。

       横跨岁月的 搜寻 从此展开，搜救队伍 从 泰国湾海底，一路追寻到 澳大利亚 西部偏远海域的 蓝渊，甚至远至 马达加斯加 海岸。零星残骸 被发现，但并未为寻找 主要残骸 提供有力线索。经 1046 天 不懈找寻，中国、澳大利亚、马来西亚 三方 携手铺展的覆盖 12万 平方公里海域的浩大搜索，在 2017年1月 暂告一段落。2018年，海洋无限公司 重启搜寻行动，历时 90天 但最终未能解开谜团。

       奥利弗 · 普朗克特 告诉记者：“ 自 2018年 我们离开南印度洋以来，找到 MH370，就一直是我们心中不变的目标。现在我们认为，我们有能力重返 南印度洋，寻找失踪的 MH370。”

        马尔尚说：“ 我们一直认为，找到 飞机，将是对遇难乘客亲属的最大慰藉。”

        一位航班乘客家属表示：“ MH370 不是历史，而是所有飞上天空的航班安全的未来。
         


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